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廣州南站疏堵效果顯著 乘車方便獲市民點贊

  • 2019-11-03 09:52:00
  • 來源: 廣州日報
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出租車集中停 網約車即時走

11月1日零時起,廣州南站P3快速接客區正式啟用,社會車輛可通過快速接客區實現快速到、離站,填補了廣州南站停車場一直以來無快速接客區域的空白。

為適應客流量增長,滿足旅客對廣州南站周邊交通接駁的迫切需求,將廣州南站原P3地面停車場(南站南路)打造成快速接客區。按照規定,快速接客區采用階梯式收費,每輛車每天(24小時內)前3次進入快速接客區享受前10分鐘免費。

P3介紹

快速接客區從南站南路(東往西方向)主干道右側(9號橋柱起)設置2條專用車道,其中左側車道通往P3地下停車場,右側車道通往P3快速接客區,車主可根據自身需求選擇進場車道。進入快速接客區后,車輛可再分別駛入1號或者2號通道接客。

P3快速接客區內,各處標識清晰明確,墻體柱體采用明亮鮮艷的藍色漸變三色系標識。而在地面車道劃分上,分別采用了黃色、綠色和紅色來分別標識臨停區、通行區和出口處的禁停區。每當有車輛駛入時,候車的乘客在行車道黃色臨停區旁等待。

設施設置

P3快速接客區設置2套高清攝像球機和18套高清攝像槍機,實現場內全方位無死角智能化監控,最大限度保障場內車輛有序排隊和乘客的候車安全。

廣州南站室內導航系統已經同步更新地圖上P3快速接客區標識和搜索,旅客在導航系統中可搜索到P3快速接客區并實時導航前往,地圖布局也將于近期更新。

司機逗留時間

不得超過40分鐘

“就是鼓勵快進快出,也希望大家到了快速接客區以后再叫車來接,保持行車通暢。”在P3快速接客區維持秩序的工作人員周先生解釋道。

收費標準

每輛車每天(24小時內)前3次進入快速接客區享受前10分鐘免費,10分鐘以后按每段時間進行階梯式收費,標準為:

停車時長收費金額

10-15分鐘5元

15-20分鐘10元

20-25分鐘15元

25-30分鐘20元

30-35分鐘40元

35-40分鐘80元

快速接客區運營方表示,快速接客區不允許司機離開車輛接客。

司機在快速接客區內逗留時間如果超過40分鐘,現場工作人員會過來引導其離開。

付費方式

據廣州南站方面介紹,P3快速接客區具備智能計費功能,啟用無人值守全自動化模式,提供包括微信無感支付、微信和支付寶的當面付(出示付款碼)、掃碼支付(小程序手動輸入車牌支付)在內的多種線上支付方式和ETC收費。

P3快速接客區:標識明顯易尋人

在以往,廣州南站出口處對出的石山大道,車流量最多的時候兩車道被占,出租車、網約車齊齊“堆積”在這排隊搶客,有出租車司機反映稱,最長試過用時一個小時才駛進廣州南站出租車場。出站候車的乘客同樣苦不堪言。

自10月18日以來,廣州南站針對出租車、私家車“接客難”的問題雙管齊下,啟用P9停車場為全新的出租車蓄車區,規定未進入蓄車區經過智能調度指令的出租車,一律不準進入廣州南站出租車場候客;并從11月1日凌晨起,正式對外開放P3快速接客區,區內采用計時階梯式收費、專用標識標牌,輕松完成找人、找車的同時實現“即停即走”的高效運轉模式,為廣州南站交通疏堵起到巨大良性作用。

11月1日,星期五的傍晚,正值廣州南站客流高峰期,記者在廣州南站P3快速接客區看到,車輛進入快速接客區后,可分別駛入1號通道或者2號通道接客,兩條通道共設置7個接客點,方便旅客和接客車輛順利接應。

整個接客區設計可容納約70輛車在場通行和接客,預計每天平均可解決6000-8000輛車的接客需求。

記者在現場看到,從廣州南站出站口可以見到一路有指示牌引導旅客到P3快速接客區。同時,南站站內南通道P3快速接客區周邊張貼明顯標識指引,同時整個接客區多處設置有專用的標識標牌,指引車主和乘客到達相應的區域。

在P3快速接客區等朋友開車來接的黎女士告訴記者,“在這里拍了照片發給朋友,有了這個接客點編號,他很容易就能找到,而且即停即走,很方便”。

P9出租車蓄車區:智能調度不擁堵

從10月18日起,從廣州南站出租車場搬遷至位于南站北路與大洲路交界處東南面地塊P9停車場的全新出租車蓄車區啟用。

11月1日下午5時許,記者走訪現場發現,P9停車場出租車蓄車區出口處,分屬不同出租車公司的出租車輛在不同車道上陸續平穩過桿離場,同時停車場通過智能調度指令,告訴通行車輛駛至廣州南站的目的地區域。下午5時許,已有多輛出租車在排位等候,出租車駕駛員們則三三兩兩在場內休息聊天。

在停車場出口處一位負責秩序維持的工作人員告訴記者,新蓄車區啟用近半個月以來,整體運作良好,車輛從進場到離場都能有序排隊,出租車的接客效率也得到了提升。

據悉,P9出租車蓄車區部署了1套出租車調度系統軟件及內網光纖,實現兩個站場的出租車自動調度功能。記者看到,在廣州南站的出租車上客區,因為實行調度機制,上客區內出租車數量和乘客旅客數量大致相當,并沒有產生擁擠和“排長隊”的情況。

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